Шасси

Рама автомобиля Actros представляет собой уже проверенную временем надёжную конструкцию, оптимально сочетающую в себе относительно лёгкий вес и высокую прочность.
Благодаря применению новой интегральной задней части у седельных тягачей с пневматической подвеской и колесными формулами 4x2, 6x2/2 и 6x2/4 в ходовой части слева за кабиной водителя образовалось практически свободное пространство. Это дополнительное место используется для установки различных навесных элементов, например, топливных баков различного исполнения и вместимости (до 1 300 л), гидравлических насосов и т.п. Внутри задней части в аккумуляторном ящике с резино-металлическими прокладками размещена аккумуляторная батарея. Сюда же были перемещены осушитель воздуха, а также некоторые компоненты пневмосистемы.

Пневматическая подвеска заднего моста модификаций Mercedes-Benz Actros с колесными формулами 4x2-, 6x2/2- и 6x2/4 также полностью обновлена. В основе новой подвески два упругих элемента приводного моста вместо четырех, использовавшихся ранее. Благодаря этой новой конструкции высота расположения рамы уменьшена на 30 мм. На том месте, где ранее размещались упругие элементы заднего моста, отсутствующие в новой конструкции, теперь установлены амортизаторы, что значительно улучшило динамику автомобиля. Пневматические упругие элементы были адаптированы к повышенным нагрузкам: их рабочее давление было увеличено с 6,3 до 7,6 бар при одновременном сокращении общего объема (32 л вместо прежних 52 л).

Различные варианты  весового исполнения, передних и задних мостов, рессор, различные колёсные базы и колёсные формулы позволяют создать именно тот автомобиль, который необходим для выполнения конкретной транспортной работы, без лишних затрат.